4月 06

英語が喋れないスッチーとかw

Posted by on 4月 06 2010 at 01:57 pm

これだけは知っておきたい21世紀の航空新常識88
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英語ネタが続くんだが、ちょっとワロタので取り上げます。
 
「英語に自信なく…」 客室乗務員インターホン取らず
スカイマークに業務改善勧告へ

 
おいら子供の頃、夏休みになると家族で田舎に里帰りしていたんだが、その時に飛行機に乗るのをいつも楽しみにしてました。子供なのでおもちゃをもらえたり、美人のスチュワーデスさんがやさしかったりで、その頃の飛行機にはいい思い出しかありません。
 
ところが……時代の移り変わりで、みるみるうちに劣化していきました。
 

日本でも、60年代までは、スチュワーデスの募集規定に「容姿端麗」と記されていたが、ジャンボ機の導入によって大量のスチュワーデスが必要になった 70年代からは削除され、

 
まあこういう事情だったわけだが、見た目だけじゃなく品格のようなものも失われていきましたね。おいらがスッチーオワタと思ったのは、
 
「ただいまビールの販売をしております。おちゅまみがついて500円、おちゅまみがついて500円です!」
 
これをはじめて聞いたとき。おいらの中で何かが崩れ去りました。

この営業トークがはじまったのは、バブルがはじけてすぐの頃だったと思います。
 

 
【社会】 「英語に自信なくて…」 スカイマークの客室乗務員、外国人機長のインターホン無視したケースも…国交省の業務改善勧告で
 

1 ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★ 2010/04/06(火) 11:58:07 ???0

★「英語に自信なく…」 客室乗務員インターホン取らず スカイマークに業務改善勧告へ

・国土交通省は6日、安全上の問題が相次いで発覚していた「スカイマーク」(東京)に対して実施した特別安全監査で、乗務員の英語力不足や不適切な機体点検などの問題が新たに見つかったとして、業務改善勧告を出した。同社への業務改善勧告は、平成18年4月に整備ミスが相次いだとき以来。

 国交省によると、複数の客室乗務員の英語力が不足しており、パイロットとの意思疎通に問題があった。英語が苦手なために、操縦室の外国人機長がインターホンで客室を呼び出しても、受話器を取ろうとしないケースもあったという。こうした行動は社内でも 問題視されていたが、具体的な対策は取られずに放置されていた。

 そのほか、今回の監査の結果、離陸前に機内の安全設備を説明する客室乗務員の人数を3人から2人に減らしたり、乱気流に遭遇した後の旅客機の機体整備や点検が十分に行われていなかったりといった安全上不適切な問題が9件新たに見つかった。

 同社をめぐっては、乗務員の交代を命じた機長の安全判断に社長が介入して運航を強行させたり、飛行中の操縦室内で記念撮影するなどの不祥事が相次いで発覚。
 国交省が3月15日から3週間にわたり特別安全監査をしていた。

 前原誠司国土交通相は同日の閣議後会見で「今回の勧告を真摯に受け止め、 安全運航のため改善すべきところは改善してほしい」と話した。
 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100406/dst1004061118002-n1.htm

※元ニューススレ
・【航空】国交省、スカイマークに改善勧告へ パイロット酸素マスク着用手順守らず、離陸前の安全設備説明も簡略するなど新たに発覚
 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270514988/
 

2 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 11:58:45 vk12cnq20

英語ができない人を客室乗務員にしないでくださいw
 

3 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 11:59:12 ooYjMvG00

電話も取れないやつはダメ
 

4 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 11:59:33 UPtSJYja0

仕事辞めろボケ
 

5 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 11:59:39 a1yVdRXG0

アニメなら、日本語を覚えれば良かったのにね。
 

6 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:00:33 mWIYEGRu0

お客様の中に英語が出来る客室乗務員はいらっしゃいませんか??

 

7 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:00:49 3ypkHjIU0

エアージャパンとかも白人パイロットだよな
外資系と同じ英語レベルが要求されるぞ
 

8 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:01:34 vk12cnq20

採用担当、人事担当の責任じゃね?w
 

9 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:02:31 8YI+8YE50


 

10 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:04:38 2Rf7As1f0

そもそも英語を使いこなすような人が客室乗務員になるのかね?
 

11 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:05:03 mWWa7qRb0

メールなら何とかおk
 

12 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:05:23 A5PQEz+Y0

社員教育にちったあ時間を裂け
 

13 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:05:37 BuqDLIBJ0

必須じゃないのかよw
今までどんな基準で採用していたんだ???
 

14 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:06:59 aBOExBa40

キャプとCAがコミュニケーション取れないって、普通に問題じゃん。
障害時とかどうするんだ。普通に冗談じゃなくね
 

15 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:07:24 vk12cnq20

大体決まったこと(天候や現在地、高さ、スピード)、あとは緊急時の機内連絡とか
しかないだろw  勉強不足なのか、不向きなのか知らないけど
明らかに内務教育ミスw
 

16 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:07:24 uBfWQ72W0

こわいな
 

17 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:08:36 Hno/5Wgti

なんでCAになろうと思ったんだろう
 

18 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:09:46 UPtSJYja0

全然関係ないけど、英字新聞を読んでいた外国人男性が
あまり英語のうまい人でなかったので単語がわからず、CAに
指さして「これはなんて読むの?」と母国語で聞いたら、
CAがいきなり慌てだしてキャプテンに報告、飛行機が引き返し、
この男性はつくなり逮捕される、という事件があった。
アメリカだったかなぁ。

その人がさしたのは「爆弾」という英単語で、CAは、この男性が
爆弾を持っている、と勘違いしたのだった。
 

19 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:11:19 7ib+LYX30

「お客様の中に通訳の方はいらっしゃいますか?できれば英語の」
 

20 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:16:45 j4TF0NMl0

【国内】 母語も日本語も未熟な外国人が増加 ~外国人への語学教育支援を求める声が高まる [04/04]

 日本語をしゃべれない日本人も増加してるよな。

 

21 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:16:45 qgM1Amxw0

国際線客室乗務員にサンダル履かせてる航空会社もあるしなぁ・・、

危険が伴う業務にスカートばきとか・・

客室乗務員はほとんどただの給仕係り・・。
 

22 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:21:43 30kHMbmh0

きゃびんあてんだんとってダサい職業ナンバーワンだな
 

23 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:24:14 vk12cnq20

多分 ヒアリングが壊滅的にダメなんだろうな。
そうなると、スピーキングも自信が出ない。
悪循環。
 

24 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:27:15 GH9wzoIl0

英語が出来ないならせめて上半身裸でサービスしろ
 

25 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:27:58 XtUJAsdl0

JALやANAだと、機内アナウンスするにも社内資格があって、
何年も経験しないと喋らせてくれないらしいが、SKYには
ないのかな

 

26 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:28:28 IC6zsF4S0

まさか派遣の客室乗務員じゃねえだろうな?w
 

27 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:29:06 JMdJKBRQ0

>>21
タイ航空、シンガポール航空ディスってんのか。
 

28 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:29:50 vk12cnq20

>>25
多分そういうレベルじゃなくて、お決まりの機長アナウンスは何とか聞き取れても
個別の連絡のヒアリングからしてダメなんだろう。
 

29 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:31:14 JMdJKBRQ0

>>23
機内で必要な業務連絡程度の英語はパターン化されてるだろうから
パターンを覚えるだけでいくらでも対応できそうなものなのにね。
 

30 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:36:05 sEVuNu8m0

これからはグローバリゼーションの時代だろ
客のほうが英語がわかるようじゃなきゃだめだというメッセージだ
これからは国内線でも機内アナウンスも通訳なしの英語のみという時代だろう
 

31 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:38:10 lkCuYSiw0

安全上、洒落になりません。
業務に必要な英会話だけでも修得してください・・。
 

32 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:38:17 4TIdPCfNP

でも客室乗務員の英語力なら、ANA・JALも酷いの多いけどね・・・
たださー、英語力無いからって操縦席からのインターホーンを無視って
いうのは、酷すぎる。いつもインターホンなるのをビクビクしながら
仕事してるのか? おいおい・・・

客室乗務員に唯一求められる学力って英語なのに、それすら自信なくて
よく客室乗務員になろうと思ったな・・・
まぁ、そんなの採用する会社は、もっと酷いけど。
 

33 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:40:06 YUO7x91L0

そもそもスカイマークなんて殆ど国内線なんだから
たいした英語力は必要ないと思うんだが
 

34 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:45:30 NWCDo6/S0

This is what happens when you hire under qualified individuals.
 

35 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:46:15 b7dFGN8K0

>>10
話せて当たり前の時代だぞorz
 

36 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:47:04 4TIdPCfNP

>>31
>>業務に必要な英会話だけでも修得してください・・。

ホントそうだよね。しかも実は業務に必要な英語力って、それほど難しくない
しね。昔留学してた時に住んでたアパートの隣に、院入学を目指して語学留学生
してる東南アジアからの男の子が住んでいたんだけど、語学学校で挫折して、
突然、院入学をあきらめて帰国・・・

それから一年後、飛行機乗ったらその男の子が客室乗務員してて驚いた事ある。
懐かしかったので、ギャレーで立ち話したけど、英会話はやっぱり昔のまま。
でも、十分に英語で業務してたけどな。

 

37 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:51:23 MU+8RSRz0

安かろう悪かろう
今後はAirDOしか乗らん
 

38 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 12:55:09 7dR1y+a/0

はい??
 

39 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:02:21 sIVEUqli0

>>33
外人パイロットの指示が分からなくちゃだめだろ

 

40 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:02:29 YU5McQVOP

客室乗務員が常務に必要な英語もまともに理解出来てないとは・・・
日常会話程度は出来なきゃいけないんじゃないのか?
格安航空会社はそういう教育というのを省いてるんだろうか???
外国人の乗務員がいる会社なんだから社員同士で勉強会すれば
いいのに。
 

41 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:02:47 Iv8tpalp0

外国に行ったことがない俺ですら、TOEICは890点だというのに、この会社のスッチーときたら・・・

 

42 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:05:04 v0zrLisC0

適当な分、安いんだよな。
俺は安全を買いたいからANAを使うけど。
 

43 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:05:47 YU5McQVOP

旅客航空会社の客室乗務員はコントロールとかと話すことは無いにしろ
無線通信は基本英語が絶対だからな。
これが自家用のヘリやセスナとかなら話は別だけどさ。
なぜにちょっとした英会話すら勉強しようとしないんだろう。。。
 

44 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:10:46 cJle1Q360

 自給1500円くらいのパート客室乗務員なんだから、

英語力を要求するほうがバカ。

すべて会社の責任だよ。

 

45 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:11:29 DiGge+b+P

業務停止処分にしろよ
経営陣総入れ替えも含めて
 

46 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:11:59 BUiqC8gZ0

まあ昔のCAが花形だった時代は、英語力はあって当然だったけど、赤字続きで人件費も大幅に削られているだろうし、今時、そのぐらいの人材しか集まらないんだろうな
 

47 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:12:01 SZzhsPx70

しかしベッドでの機長とCAの意思疎通は完璧であった

 

48 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:15:15 Yd0swxIcO

まあスカイマーク自体がうさんくさいことは否定しないんだが、
最近のはJALを守るためにLCCをいぢめているとしか思えない。

国交省航空局とJALは利権まみれで腐っているからな。
 

49 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:15:32 JMdJKBRQ0

いまどきその辺のパート主婦でも日常会話程度なら話せるだろw
 

50 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:17:10 4TIdPCfNP

今は女性も仕事の選択の幅が広がったから、英語に自身ある女子学生で客室乗務員なり
たいって人は少ないんだろうね。大昔は有名国立大卒のCAなんて一杯いたけど、今や
そういう職業じゃなくなったし・・・

>操縦室の外国人機長がインターホンで客室を呼び出しても、受話器を取ろうとしないケース
しかし、インターホンとっても言ってる事が理解できずっていうならまだしも、受話器を取らずに
無視って、英語駄目な日本人の典型というか、学ぼうとする意欲のない人の典型だな・・・

 

51 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:18:43 5h33R1JD0

>>1
あほらし
英語なんて必須じゃないのか? ここは?
 

52 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:19:02 d5U0xNTc0

女は宇宙飛行士にでもなってろ。マッチョCAの聖域を汚すな。
 

53 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:20:10 /t9H7WCh0

運行免許取り消せよ
 

54 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:21:18 r0PRcTwOO

女子は、語学ズキ多いから、意外だな~
それもCA目指してる子だろ?
よっぽど、容姿や若さだけで選考したんじゃ…
 

55 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:25:39 4TIdPCfNP

>>54
だとしたら、Skyは美人ぞろい?実際のところどうなの?
Sky乗った事ないけど、空港の搭乗口近くの壁際に一列に皆壁にもたれ
かかって搭乗を待ってる姿なら何度も見たことあるけど、容姿まで気にし
た事ないもんなー・・・それより、「なんでSkyの乗務員だけこんなに早くから
搭乗口来て長い事待ってるんだろう?」っていつも疑問に思ってた・・・
 

56 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:25:50 vk12cnq20

意外に、日常会話といえども
pick up完全にできるかといえば、そうでもない。
自分はディクタホンとかやってたから、かなりとれる方だけど
同じアメリカ、イギリスでも出身州によって発音もさまざまだからね。
 

57 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:26:26 E8TysHLGO

給料相応の仕事したまでなんだろうなw
怖くて乗りたくない。
 

58 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:28:57 r4jkwdA60

生の会話なら問題無くできるんだが、受話器越しの声は聞き取れない
俺だけ?
 

59 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:29:32 kLh4Cj2pO

日本人って海外旅行先の現地の評判が凄く良いんだよな

チップも払うしホテルも綺麗に使うしマナーは守るし………

だけど「現地語を話そうとしない」だけは全世界でワーストなんだよな

まぁ、俺も下手くそで恥ずかしいけど
 

60 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:31:54 4TIdPCfNP

>>56
米英どちらかの英語が話せ・聞けて、米英どちらかの英語が聞き取れない
とか意味が理解できないなんて事はありえないよ。。。豪英語ですら、変と
感じても意味は理解できる。
 

61 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:33:49 1tUhNgDD0

今はまだいいが、ここは1回落ちたら潰れるな
 

62 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:33:55 sEVuNu8m0

だぁらこれからはグローバリズムの時代なの
二者択一だ
1。すべて日本語でサービスしてくれるかわりに値段が高い
2。すべて低コストの外国人によるサービスだが値段がやすい。
そのかわり客も英語力が必要
どっちかを選べっていわれたら世界基準は「2」ってことだ
日本語しかできない日本人は滅亡
 

63 名無しさん@十周年 2010/04/06(火) 13:35:24 coIkqFFiP

国交省の恥も外聞もかなぐり捨てたあからさまのJAL贔屓
JAL破綻後に急に増えるスカイマーク不祥事の報道
全てはあまりにも酷いJALのカムフラージュ
 

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